Дельфинирование на гидрофойле

2018-05-30

В момент когда вы начнете вставать на крыло, вы столкнетесь с эффектом под названием - дельфинирование. Дельфинирование - это продольная неустойчивость или отсутствие стабильности по тангажу. Кому как удобнее.

Основная причина потери продольной устойчивости — несоответствие положения центра тяжести кайтера точке приложения гидродинамической подъемной силы по длине . Иными словами на начальном этапе райдер еще не понимает, какое положение нужно занять на доске, какую ногу согнуть или выпрямить и как это повлияет на поведение гидрофойла. Команды на управление мозг отдает с запоздением и в итоге центр тяжести постоянно гуляет вперед назад отностительно центра давления крыла.

Почему так происходит:

  • на неправильно настроенном гидрофойле шанс научиться кататься стремится к нулю. Поэтому либо покупаем заведомо настроенный гидрофойл, либо просим хорошо катающегося и понимающего камрада, настроить ваш фойл.
  • неправильное положение ног - обычно лечится правильной уставновкой петель. Как правильно установить петли
  • твинтипная привычка сгибать заднюю ногу - одна из основных проблем в начале обучения.

Как с этим бороться?

Проекция переднего крыла должна быть точно под вашим центром тяжести. Старайтесь держать ноги выпрямленными, тогда центр тяжести будет где-то посередине вашей стойки. Правильно настроенный гидрофойл ощутимо давит в переднюю ногу. Сгибая при этом заднюю (как на твинтипе) мы сильнее переносим центр тяжести назад - гидрофойл старается взлететь носом вверх. Сгибая переднюю ногу мы переносим центр тяжести вперед (задавливаем переднюю ногу) - заставляем гидрофойл опустить нос. В первое время управляющие движения будут естественно избыточными и вы будете достаточно резко переходить из водоизмещающего режима в режим вентиляции и наоборот.

Наша задача - дельфинируя в рамках длины мачты, не допускать вентилирования переднего крыла как на видео (0:08). Вентилирование обычно приводит к падению. Постепенно надо найти режим, в котром колебания вверх вниз будут минимальны.


Кстати да. Давайте определимся с терминами и можно будет вернуться назад и прочитать то, что написано выше более осмысленно.

Центр тяжести системы (ЦТ) - точка, относительно которой суммарный момент сил тяжести (кайтера и гидрофойла) равен нулю. Если говорить более упрощенно, то где наш пупок, там и центр тяжести.

Центр давления (ЦД)- является почти постоянной точкой и находится от передней кромки приблизительно на l/4 расстояния хорды крыла. Вектор направлен вверх и уравновешивается весом райдера. Настраивая гидрофойл считайте, что ЦД находится в области носика фюзеляжа.

Водоизмещающий режим - режим когда доска находится на воде.

Вентиляция крыла - возникает, когда крыло выходит за пределы поверхности воды. Характеризуется резкой потерей подъемной силы. Ощущается как неожиданный провал под передней ногой. Бывают гидрофойлы которые позволяют так сказать «поймать гидрофойл» и продолжить движение. Бывают, которые приводят к неминуемому падению.