Меня часто спрашивают - какую доску выбрать для гидрофойла. Поэтому решил написать статейку на данную тему.
Итак. В первую очередь доски различаются по плавучести, бывают водоизмещающие доски и бывают фанерки. Не буду здесь писать о их преимуществах и недостатках, так как на эту тему есть отдельная статья
На что обратить внимание при выборе доски:
Водоизмещающие доски обычно делаются с пенопластом внутри, который в свою очередь бывает шариковый, а бывает экструдированный (типа Пеноплекса). Шариковый обычно используют, когда гонятся за весом. Но на мой взгляд 200 грамм выиграша не имеет особого значения. При этом если вы пробьете доску, что часто бывает при авиаперелетах, то шариковый наполнитель будет сосать воду и без ремонта такую доску использовать нельзя. Доску из экструдированного пенопласта можно использовать с пробоинами.
Очень рекомендую обращать внимание при покупке на положение петель относительно бокса мачты. Может так случиться, что закладные петель будут расположены в не оптимальном месте для вашего гидрофойла. Я вас уверяю, каталка в таком случае не будет приносить удовольствия. А может и вовсе вы не сможете поехать на своем гидрофойле.
Если доска имеет бокс (DipTuttle, Tuttle, KF-box, DipKF-box, Power - вроде все перечислил), то только петлями можно изменить настройки положения гидрофойла. Если у вас доска с рельсами под площадку, то можно двигать фойл в некоторых пределах. При этом даже 1см сдвига имеет значение.
Площадки бывают трех типов, отверстия 90х140(M-day), 90х165(общепринятый стандарт) и 72 х 120(Spleen). Иногда в досках стоят закладные, а не рельсы. Обращайте на это внимание.
Закладные под петли бывают пластиковые или металлические. Мне больше нравятся металлические, но пластиковые легче. Так же для пластиковых закладных нужны специальные саморезы 6 мм в димаметре, которые не везде продаются. Резьба в пластиковых закладных срывется легче.
Жесткость доски. Обычно плавучие доски достаточно жесткие, в силу своего конструктива. Чего не скажешь о фанерках, которые сильно гнуться под тушкой. Любые нежесткие элементы в гидрофойле приводят к снижению стабильности.
Коврик или нескользяк - палубу досок покрывают обычно либо ковриком из EVA, либо нескользяком (бывает шершавый, бывает нешершавый). Мне больше нравится коврик во всю палубу (хоть это и добавляет вес). О шершавый нескользяк часто обдираются ноги при падениях.
Скосы днища. Добавляют комфорта на лавировке. Если вы любите ездить быстро и эффективно, то берите со скосами.
Размер - доски для начинающих имеют размер 140 - 160 см в длину и около 50 см в ширину. Рейсовые доски примерно 140 в длину и 42 - 44 см в ширину. Тревел доски 120 см в длину и 42 - 44 см в ширину. Большая доска прощает ошибки и позволяет ехать и делать повороты в водоизмещающем режиме. Маленькие доски - это фактически площадка под ноги.
Рокер - доски с выраженным рокером прощают ошибки в технике. Когда вы научитесь не сходить с крыла, наличие рокера будет помогать поехать в лайтвинд и упрощает ведение доски в чоп или волну.
Вес - хорошая доска весит 2.700 - 3 кг. Доски не очень - 5-6 кг. Доски легче 2.7 кг, скорее всего с шариком внутри, тяжелее 3 кг некомфортны в каталке. Выбирайте сами.
