Производство гидрофойлов: от идеи до реализации

Все профили крыльев давно продуты и доступны к скачиванию. Но!

Гидрофойл состоящий из переднего крыла, стабилизатора, фюзеляжа и мачты, должен отвечать характеристикам описанным в Техническом Задании. При этом в компьютере он рисуется только технически. То есть это лишь реализация того, что придумал конструктор в своем мозгу.

То что нам рассказывают про великие западные бренды, которые делают сотни прототипов перед запуском крыла в серию - это полный бред. Хотя, если они действительно так делают, то им можно только посочувствовать.

Мы искренне не представляем как сделать второй прототип, потому что все идеи относительно ходовых характеристик обычно реализуются в первом. Потом мы лишь доводим характеристики крыла до серийных, обычно это жесткость и прочность.

Когда показывают в промо-роликах ерунду, где конструктор смотрит в монитор на синие и красные стрелочки обтекающие крыло, я искренне надеюсь, что это показуха) При этом крылья они рисуют как и я в ГОЛОВЕ!

Компьютер - это прекрасный инструмент для рисования того, что вы придумали. Если вы надеетесь, что существуют программы которые вам просчитают стабильность, глайд, маневренность крыла и выдадут его на тарелочке с голубой каемочкой, то вы глубоко заблуждаетесь)

Итак, как выглядит техпроцесс создания нового крыла?

• формируется Техническое задание на крыло
  • скорость режимная и максимальная
  • показатели глайда
  • величина маневренности и стабильности
  • отзывчивость на пампинг
• подбираются характеристики под ТЗ
  • площадь и шейп
  • удлинение и размах
  • характер арочности
  • набор профилей
  • крутка
• рисуется крыло и матрица в модуле Design программы Autodesk Fusion 360
• создается управляющая программа в модуле Manufacture
• изготавливается матрица на ЧПУ-фрезере
• изготавливается первая итерация крыла и обкатывается
• в нескольких итерациях характеристики крыла доводятся до серийных

Как это делается в деталях, смотрите в следующих сериях.

Плейлист

Часть первая. Изготовление матрицы переднего крыла гидрофойла Fury480

Часть вторая. Процесс изготовления переднего крыла гидрофойла Fury480