Гидрофойл с Aliexpress? А надо ли?

Апдейт статьи на 2025-начало 26 года

Предположений насчет того, откуда у гидрофойлов Каксис ноги растут, несколько, но факт остается фактом - китайцы у Аксиса матрицы всеж таки скоммуниздили.)) Об этом даже есть новость на сайте Аксиса, где они предупреждают о появлении подделок. За рубежом эти подделки называют Faxis.

Удивительно, но игра слов: и на русском Каксис и на английском Faxis - удачно отображает смысл всего этого действа. Как-будто Axis знал как назвать себя)

Я так понимаю, что все что китайцы успели утащить, то и производят. Доступа к новинкам у них нет. Контроль за соблюдением качества, конструктива и технологий теперь на откупе у самих китайцев. Кстати, одна из версий появления подделок, как раз в том, что Аксис не устроила партия произведенных гидрофойлов и он отказался их оплачивать, с последующим разывом отношений.

То что я держал в руках можно охарактеризовать так - крыло похоже на оригинал внешне, но взглядом профессионала видна масса проблем при укладке и доводке крыльев до продакшен состояния. Справедливости ради оригинальный Аксис тоже страдает такими огрехами, только в значительно меньшем количестве.

Что внутри самого крыла я не знаю - это нужно крыло под распил.

Есть сведения, что одно из крыльев треснуло в районе лопатки на 1 или 2 каталке. Также от Константина пришла информация, что за сезон сломалось 5 карбоновых мачт в районе закладных пятки, с утоплением самолета конечно же. И конечно же без гарантии.

У нас в Муйне неожиданно отвалился оригинальный стаб Аксиса при незначительном ударе в дно. Как показал анализ ситуации - присутствовала технологическая проблема при укладке. Привалочная плоскость стаба приформована или постфактум или в процессе уладки без сшивки на химическом уровне. Только на механическом.

Если китайцы продолжат в том же духе - просто клепать дешево и сердито, то рано или поздно лавочка закроется.

Если у них проснется интерес к R&D, то может быть и будет толк как в велосипедной теме например, но я не верю. Слишком мизерный рынок для китайцев.

Тогда почему же они сейчас клепают дешево и сердито? Ответ прост, они сохранили контракт с несколькоми западными брендами, типа CloudIX и имеют возможность заниматься ерундой побочно. Если мощности позволяют, почему бы не загрузить работяг?

Статья от 2024-01-19

Сразу несколько вопросов:

• Никто достоверно не может сказать, как он едет. Толковым независимым райдерам катать на этих гидрофойлах не с руки, а дилеры и владельцы китайского фойла конечно же обладают «лучшим» снаряжением. Им его еще продавать потом.
• Теперь почему все же продавать?
  • у этих комплектов нет будущего. Их просто копируют без опоры на идеологию бренда. Как апгрейдить эти:
  • Гидрофойлы?
  • Передние крылья?
  • Стабилизаторы?
  • Фюзеляжи другой длины?
  • Переход на карбомачту?
• Какова прочность, жесткость, люфты? Собранность всей конструкции?
• Ремонтопригодность?
• Гарантия?
• Поддержка?
• Ликвидность на вторичном рынке?
• И главный вопрос - уверен ли ты, что кайфанешь на этом фойле и он не отобьет охоту заниматься гидрофойлингом?

⠀Еще немного про китайские гидрофойлы. Нам, когда стартовал проект DF в 2018 году, многие скептики предрекали скорый расцвет китайского фойлостроения и соответственно полное наше забвение)) Дескать через 3 года китайцы завалят рынок качественным и дешевым товаром. И что мы видим в итоге?

Прошло 6 лет, а воз и ныне там. На Али все те же страшные, топорные копии в единичных экземплярах. И я вам могу открыть тайну, почему так. Нормальные заводы подписывают контракт с брендом и неукоснительно его соблюдают. Никто вам не будет делать на сторону партию копий. Если хотите работать с таким заводом - присылайте модели, чертежи, выстраивайте техпроцесс. Все по-взрослому. И вы тоже будете уверены, что ваша модель не утечет на сторону. Минималка при этом будет от 100, а может и от 1000 шт. В зависимости от борзоты завода. А то, что вы видите на Али - это поделки гаражных кооперативов. Китайских конечно же. Копируют как могут.